本网讯 （记者 程媛媛）全球能源变革、我国双碳目标如何影响海洋装备发展？未来海洋装备动力主要依赖哪一类能源？相关发展前景如何、面临哪些难题？8月26日，“海洋装备动力能源变革”国际工程科技战略高端论坛暨第二届海洋装备发展战略论坛在沪召开。

本次论坛由中国工程院主办，中国工程院机械与运载工程学部、中国工程院能源与矿业工程学部、上海交通大学和中国船舶集团有限公司科学技术委员会承办，中国海洋装备工程发展战略研究院和上海交通大学碳中和发展研究院协办。来自中国工程院、上海市等相关部门领导、40余位院士、中国船舶集团以及国内50余家海洋科研院所、高校、企业专家2万余人次，通过线上线下相结合的方式参加了本次高端论坛。

本次高端论坛还设立海洋绿色燃料与动力装备、海洋核动力能源、海洋与气候变化、海洋新能源与电力驱动、海洋装备产业链发展、海南省深海科技产业发展战略、双碳背景下船舶与海洋工程发展7个平行论坛，来自中国、美国、英国、澳大利亚、日本、丹麦、奥地利等7个国家的70余位高层次专家云集，围绕绿色低碳转型背景下海洋装备动力能源、船舶与海洋装备发展新技术等方面展开了高水平的互动交流。

来自中国工程院的杜祥琬、李家彪、周守为、于俊崇、黄震、严新平、邱志明7位院士，中国船舶集团科技委常委、中国船舶工业协会秘书长李彦庆，中国船舶第七一八研究所所长李俊华，上海交通大学人工智能研究院首席顾问、上海市数字医学创新中心学术委员会常务副主任李仁涵，共10位嘉宾分别做大会主旨报告。论坛针对海洋装备动力能源新趋势、新技术、新标准、新产业，以及海洋核动力能源、海洋氢能、海洋可再生能源等海洋绿色燃料与动力装备的研发应用、转型升级展开深入探讨。

杜祥琬院士在“对我国实现碳达峰碳中和战略及路径的思考”报告中指出，我国要实现双碳目标，目前仍存在产业结构偏重、能源结构偏煤、综合效率偏低等问题。他提出了节约提效优先战略、能源安全战略、非化石能源替代战略、再电气化战略、资源循环利用战略、固碳战略、数字化战略和国际合作战略等八大战略，并表示要进一步建立一体谋划、一体部署、一体推进、一体考核的机制，建立健全减污降碳统筹融合战略和规划政策，完善碳交易制度，提升经济发展质量和效益。

黄震院士在“碳中和愿景下能源转型与船海动力能源变革”的报告中论述了碳中和愿景下能源转型的大趋势，并提出可再生燃料将与零碳电力形成二次能源脱碳的重要组合，将为船海动力低碳和零碳发展提供全新解决方案，报告还介绍了从绿电制取的可再生燃料氨、甲醇、二甲醚等在船海动力应用前景。

北冰洋由于常年冰封，难以实施海底地球深部探测，成为地球动力系统未知版图中最后一块拼图。李家彪院士在“北极冰下海底探测的技术挑战与发展前景”报告中介绍了2021年，中国第十二次北极科学考察，突破冰区技术挑战，研发关键装备，在国际上首次完成了冰下大规模海底地震和海底热液探测的举措，以及面临的技术挑战和未来的发展目标。

邱志明院士在“智能技术在海洋装备中的应用分析及发展思考”报告中提出，近年来，军事智能技术在海战装备中应用研究迎来新一轮高潮。需围绕实现海战装备智能化发展近中远等阶段目标，积极适应人工智能泛在、渗透、快变、颠覆等典型特征，从夯实发展基础、建强关键技术、加快创新应用三方面同步发力。

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国际工程科技战略高端论坛是中国工程院高层次品牌学术活动，旨在面向未来10-20年世界工程科技发展战略，针对国家前沿重点、难点与热点问题，为相关领域的中外顶级专家搭建高水平、高层次的交流平台，以期通过研讨，进一步认识和把握工程科技发展的方向，引领未来工程科技的发展。